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Con el inicio de la nueva concesión se activa automáticamente la rebaja de 13,5% en el valor del peaje de la vía, mientras se da comienzo a las obras de profundización e incorporación de tecnología para una navegación más moderna y segura. Esto, según se anunció oficialmente, permitirá a los buques salir en menos tiempo con mayor carga desde los puertos de origen con "una reducción sensible de los costos de las exportaciones con impacto directo en la competitividad de los sectores productivos e industriales".
El gobierno nacional así puso fin a la etapa estatal de gestión de la estratégica vía por donde circula el 80% del comercio exterior del país para dar paso a una nueva era en manos privadas. De esta manera, el gobierno de Javier Milei concluye una de las licitaciones técnicamente más complejas del país y que no registró impugnaciones por parte de las empresas participantes.
traspaso de activos
El consorcio ganador es Jan de Nul - Servimagnus que cumplió con los pasos administrativos requeridos para la firma del contrato: la conformación de una sociedad específica - Vía Navegable Argentina S.A.- así como el traspaso de activos de la gestión estatal que finaliza y el contrato de los trabajadores necesarios para realizar el dragado, balizamiento y registro hidrométrico de la vía.
El gobierno nacional, en tanto, ejercerá su función de autoridad de control y avanzará en la conformación definitiva del Consejo de Control con la participación de usuarios privados y representantes de las provincias ribereñas que seguirá cada paso de la concesión.
Concluye así un proceso que incluyó mesas técnicas de debate con usuarios privados y especialistas, productores, industriales, sectores navieros, portuarios, y universidades, así como de las provincias involucradas.
Asimismo, todo el proceso, estuvo acompañado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) con seguimiento para el cumplimiento de las mejores prácticas internacionales para la licitación.
