--- canonical_url: "https://chacoweb.com.ar/contenido/3327/privatizacion-de-rutas-jcr-y-jose-e-piton-preadjudicatarios-de-los-tramos-chaque" title: "Privatización de rutas: JCR y José E. Pitón, preadjudicatarios de los tramos chaqueños" article_type: "Article" description: "No son las propuestas más económicas presentadas. Actualizados por inflación, los peajes en la ruta 16 rondarían los $ 4.300 y en la ruta 11 más de $ 5.300. ¿Desde cuándo entran en vigencia? ." main_image: "https://chacoweb.com.ar/download/multimedia.normal.8824278192889c86.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-04T17:53:00-03:00" date_modified: "2026-08-04T17:56:04-03:00" author_name: "ChacoWeb" author_url: "https://chacoweb.com.ar/usuario/2/chacoweb" category_name: "Nacionales" category_url: "https://chacoweb.com.ar/categoria/1/nacionales" --- # Privatización de rutas: JCR y José E. Pitón, preadjudicatarios de los tramos chaqueños ![l_1766864568_35210](/download/multimedia.normal.8824278192889c86.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) Dos semanas después de conocer las **ofertas económicas** para los más de **3.900 kilómetros de rutas nacionales** correspondientes a la **Etapa III** de la **Red Federal de Concesiones**, se conocieron este martes los **consorcios preadjudicatarios**seleccionados para administrar los ocho tramos, entre ellos, a los dos trayectos que pasan por el Chaco de las **rutas 11 y 16.** **La correntina JCR S.A.**, que se presentó en conjunto con **Néstor Julio Guerechet S.A.** (de Santa Fe), es la preadjudicataria del **Tramo Litoral** donde está la**ruta nacional 16** con los peajes del Puente Belgrano y de Makallé; mientras que la entrerriana **José Eleuterio Pitón** junto a las rosarinas Rovial S.A. - Obring S.A. fue seleccionada para la concesión del **Tramo Chaco-Santa Fe**, con unos 80 kilómetros de la ruta nacional 11 en territorio chaqueño. Tras conocerse el**dictamen de preadjudicación** correspondiente a la **Licitación Pública 504-0001-LPU26**, se abre un período para **impugnaciones,** tras el cual se publicará la resolución/decreto de adjudicación de los tramos. Este sistema de concesión diseñado por el gobierno nacional en varias Etapas que contienen a las rutas con el mayor flujo de tránsito del país, está destinado a la**operación y mantenimiento** de dicha red, lo que quedará a cargo de la **gestión del sector privado** con el cobro de peajes y sin subsidios. ## **Tramo Litoral** De acuerdo al **Dictamen de Preadjudicación de Propuestas** publicado en la plataforma ContratAr con fecha 4/08/2026, de las seis ofertas presentadas para el **Tramo Litoral,**que contiene a la **ruta nacional 16**, la seleccionada fue la de **JCR S.A., contratista que se presentó junto a Néstor Julio Guerechet S.A.**Su oferta económica fue de **$ 2.876,04 (+ 603,97 de IVA),** totalizando $ 3.480,01. Según estimaciones de fuentes del sector consultadas por NORTE, con**la actualización por inflación (25%),**ya que se trata de un proceso licitatorio abierto a mediados del año pasado (cuando se publicaron los pliegos),**quedaría una tarifa de peaje de $ 4.350,01 (o USD 3,00) a aplicarse en todo este tramo.** Para este tramo, **la oferta más barata**había sido la de **Autovía Construcciones** **y Servicios S.A.** (junto a Guigivan S.R.L.) con una tarifa de $ 2.640 ($ 3.194,40 con IVA y $ 3993,00 actualizada por inflación). **JCR**, la preadjudicataria, es una empresa con base en **Corrientes**, que tuvo a cargo la construcción de la**autovía nacional 16**entre Resistencia y Makallé, y la ruta provincial 9 entre Miraflores y Las Hacheras, aunque esta obra fue paralizada a fines de la gestión anterior, y ahora reactivada a través de un crédito del Fonplata. Además, fue la constructora que ejecutó el **Puerto de Las Palmas,** entre otras obras. JCR encabeza la unión transitoria de empresas (UTE) con **Néstor J. Guerechet** S.A., una contratista con sede en **Santa Fe**, que ejecutó el primer tramo de la **ruta provincial 13** entre el empalme con la ruta 11 y Cote Lai. El Tramo Litoral incluye la ruta 16 **desde el acceso al Puente Belgrano (lado Corrientes) hasta el empalme con la ruta nacional 89 en Avía Terai,** concesionándose un total de **211,20 km en el Chaco.**Tiene una extensión total de **547 kilómetros** y también incluye a la **ruta nacional 12 en Corrientes.** Para este tramo, también habían presentado ofertas CPC S.A. (del Grupo Indalo de Cristóbal López), Autovía Construcciones y Servicios S.A. (junto a Guigivan S.R.L.), IEB Construcciones Sociedad Anónima (junto a Trading MRG S.A.U.), José Eleuterio Pitón S.A. (junto a Rovial S.A. - Obring S.A.) y Carlos E. Enriquez SA (junto a Hormi S.A.). ## **Tramo Chaco-Santa Fe** Por otra parte, para el **Tramo** **Chaco Santa Fe,**resultó seleccionada como**preadjudicataria José Eleuterio Pitón S.A. junto a Rovial S.A. - Obring S.A., con una oferta económica de $ 3.520** (+ IVA 739,20, para un total de**$ 4.259,20). Actualizando esa propuesta por inflación,**quedaría un valor de peaje para la categoría autos de**$ 5.324,00**(o USD 3,67). Aquí, quedó en el camino la propuesta de **CPC S.A. ($ 3.240,**+ IVA 680,40, para un total de **$ 3.920,40**), que era la más económica. El fundamento dado, según el acta, es que esta empresa ya se quedó con tres tramos de una licitación anterior (Etapa II-B). **El Tramo Chaco - Santa Fe**contiene a la**ruta nacional 11**, desde el kilómetro 510,62 en Nelson (Santa Fe) hasta el empalme con la ruta nacional 16 en **Resistencia**, con una longitud de **497 kilómetros**. En territorio chaqueño serán unos **80 kilómetros** bajo concesión. ## **Los otros tramos de la Etapa III** Lo que da marco al proceso de la Etapa III es la **licitación pública Nacional e Internacional 504-0015-LPU26.**Tras la presentación de las ofertas económicas para los ocho tramos que conforman dicha etapa, fueron **analizadas** las siguientes propuestas: Lemiro Pablo Pietroboni S.A.; CPC S.A.; Inmac SA; Rovial S.A.; Laugero Construcciones S.A.; José Eleuterio Pitón S.A.; Carlos E Enriquez SA; CN Sapag Sociedad Anónima; Afema S.A.; Luciano Construcciones S.A.; IEB Construcciones Sociedad Anónima; Paolini Hnos S.A.; BASAA S.A.; JCR S.A.; Autovia Construcciones y Servicios S.A.; José Cartellone Construcciones Civiles S.A; Jose J. Chediack S.A.I.C.A.; Creditech S. A.; Panedile Argentina S.A.I.C.F E I. y Compacto S.A. Los tramos de rutas a concesionar en esta etapa atraviesan **11 provincias** del país: **Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza.** Así, **las propuestas recomendadas fueron las siguientes**: Tramo Centro (rutas 9, 19, 34), AFEMA S.A. ($ 1.399,00); Tramo Centro Norte (ruta 34), José Cartellone Construcciones Civiles S.A. ($ 2.175,00); Tramo Mesopotámico (rutas 12 y 18), IEB Construcciones Sociedad Anónima ($ 3.564,99); Tramo Noroeste (rutas 9, 34, 66, 1V66, A-016), Autovia Construcciones y Servicios S.A. ($ 2.285,00); Tramo Litoral (rutas 16 y 12), JCR S.A.; Tramo Noreste (rutas 12 y 105), Carlos E. Enriquez S.A. ($ 2.950,00); Tramo Chaco-Santa Fe (ruta 11), José Eleuterio Pitón S.A.; y Tramo Cuyo (ruta 7), Laugero Construcciones S.A. ($ 3.090,25). **Obras y más cabinas de peaje: los plazos** La vigencia de los nuevos valores de peajes propuestos por las concesionarias en el proceso licitatorio se plasmará **recién cuando se cumplan las obras obligatorias iniciales** que garanticen transitabilidad y seguridad a las rutas. Así, al momento de tomar posesión de los corredores los nuevos concesionarios, se tomarán **las tarifas de peaje vigentes,** más una actualización que está establecida en el pliego a través de una fórmula que tiene en cuenta la mano de obra, el gasoil, el alquiler de equipo, y la evolución de la inflación. Pero, además, **este nuevo esquema de concesiones propone agregar cabinas de peaje a los tramos privatizados**. Por caso, en la ruta nacional 16 (parte del Tramo Litoral) se propone mantener las estaciones de peaje actuales en el Puente Chaco-Corrientes y en Makallé, y sumar **una nueva en Quitilipi**, en el kilómetro 165 de dicha ruta. Mientras que en la ruta nacional 12, en Corrientes, a la actual estación de peaje instalada en Riachuelo, se agregarán dos más: en San Roque y en Itá Ibaté. En la ruta nacional 11 (tramo Chaco-Santa Fe), las **nuevas estaciones de peaje** se instalarán en **territorio santafesino**, y buena parte de ellas serán rehabilitadas, ya que en alguna época existieron como la de **Florencia**, en el límite con el Chaco (km 929), además del peaje de **Guadalupe** (km 812), el de **Vera** (km 730), **Gobernador Crespo** (km 621) y **Llambi Campbell** (km 527). Según establecieron los pliegos de la licitación, en esos lugares se podrá comenzar a cobrar peaje a los usuarios **cuando estén finalizadas las obras de puesta en valor** que deberán brindar al corredor "adecuadas condiciones de transitabilidad, seguridad vial y confort". Asimismo, se indica que estas estaciones nuevas funcionarán desde el inicio de su operación con un **sistema Free Flow** (automática sin barrera). --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.