El ministro de Defensa Nacional de Chile, Fernando Barros, generó malestar en Argentina tras plantear que una eventual solución sobre las islas Malvinas/Falkland debe considerar el derecho internacional y respetar la voluntad de quienes las habitan. Además, respaldó las actividades comerciales entre Punta Arenas y el archipiélago en momentos que Argentina ha endurecido su posición ante este tema.
En una entrevista con Polar TV, Barros reafirmó el respaldo de Chile al reclamo de soberanía de Argentina sobre las islas delAtlántico Sur, aunque al mismo tiempo se refirió al control que mantiene Reino Unido sobre el archipiélago y planteó que una eventual solución debe considerar a quienes habitan en la
actualidad ese territorio.
“Chile ha señalado que apoya la pretensión argentina, su reclamo de soberanía sobre las Malvinas o Falkland, pero hay una situación de hecho. Un país amigo está hace 200 años, ejerce soberanía, por
lo tanto una cosa es apoyar, respaldar un reclamo, pero nosotros somos muy claros, respaldamos un reclamo como país, frente a la posición de un país amigo, pero de acuerdo al derecho internacional, respetando la voluntad e interés de las personas involucradas, y por la vía pacífica”, planteó.
Comercio marítimo
En la conversación con Polar TV, el ministro Barros defendió el derecho de las empresas chilenas a realizar negocios y establecer una conexión marítima hacia el archipiélago, argumentando que beneficia a la economía de la Región de Magallanes y Antártica Chilena.
“Chile y la comunidad magallánica tienen el derecho de ejercer el comercio, de ejercer todas las entidades que permiten las leyes, por lo tanto no veo inconvenientes en que se desarrollen esas actividades”, expresó la autoridad.
Barros también fue consultado sobre cómo una eventual profundización de los vínculos comerciales con las islas podría relacionarse con los compromisos adoptados previamente por Chile. “Hay un tema puntual que puede ser un poco más conflictivo, que es el tema de las exploraciones petrolíferas y mineras, que hay que analizar en su momento“, señaló.
Barros agregó que deberá evaluarse cómo aquello se conjuga con los compromisos adoptados por Chile, explicando que "son de carácter político y no obligatorios legalmente, en Mercosur y Unasur“. En 2011, los países integrantes y asociados del Mercosur acordaron medidas respecto de embarcaciones que operan bajo bandera de las islas, en el contexto del respaldo regional al reclamo argentino.
